走ってナンボ

アルファ・ロメオを始めとする「ちょっと旧いイタ車」を一生懸命維持する中での天国と地獄をご紹介します。

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オーナーズクラブへの誘い

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私たちは複数の人間による運営形態を選びました。
そして少なくとも、それは今までは正しかったと思います。

先日書いたようにオーナーズクラブに入会する三つの動機と、会長個人の動機とは必ずしも一致しないものです。
仮に会長が、情報共有や利益共有には全く興味がなく、ただミーティングを仕切りたいだけの動機でクラブを運営したならば、そのクラブはその動機を共有する限られたメンバーだけのクラブになってしまうでしょう。一人のリーダーによる運営には、そのリーダーの個人的な好みではなくバランス感覚が求められると思います。
一方で、私たちが選んだ執行部という複数のリーダーによる運営は、その個々の考え方の違いにより、結果として自然にその運営がバランスされるという利点があります。
確かに、意思決定が遅れるという問題もありましたが、執行部の皆が平等に1票の議決権を持つこと、執行部会議室というBBSを立ち上げて、問題を提起した者がそのテーマについてのみ議長となり、結論が出るまでその議論をリードし、最終的に意見が割れたときには多数決で決することなど、試行錯誤しながら意思決定のルール作りをして来ました。

運営を引き継いだ翌年に開催できた「クラブ・ラン」と呼ばれる全国規模のミーティングを、関西と関東で開催でき、そのミーティングを大盛況で終えることができた時、私たち執行部のメンバーはこれからのクラブ運営について、初めて漠然とした自信が生まれたことを今も鮮明に憶えています。
それはメンバーの皆さんが初めて、アルファ164オーナーズクラブがN氏のクラブではなく、自分達のクラブであるという認識を持ってくれたことの証であり、結果として執行部という体制を支持してくれたことの表れであったと思います。

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その後も現在に至るまで様々なことがありました。何度か辞めようと思うような出来事も経験しました。
周囲からは、
「どうして仕事でもない、一銭の得にもならないことにそんなに一生懸命になるのか?」
と言われます。

でも、逆説的ですが私自身は、オーナーズクラブの事務局を、
「仕事ではないからこそ、楽しんで一生懸命できる」
と思っています。もし、私が「楽しんで」この役割を果たせなくなったら、それはメンバーの皆さんに失礼なことだと思っています。少しでも「皆のために私自身が犠牲になっている」と感じたら、私はこの役割を楽しんでやって頂ける誰かにお願いするつもりです。誰もそんな恩着せがましい滅私行動を望んではいないと思うからです。

非営利団体であるオーナーズクラブにとっての最低限の「お約束」は、運営する側であろうと参加する側であろうと、その全員が「楽しんでいること」ではないかと思います。

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これからもクラブの運営では悩み続けるでしょう。メンバーも入れ替わりますし、アルファ164というクルマもクルマとしての賞味期限は過ぎつつあります。そしてアルファ164オーナーズクラブがどんなクラブでありたいか…という考えも、ヒトによって様々です。
しかし、少なくとも一人の考えで出した結論より、皆で考えて出した結論の方が正解に近いのだろうと思いますし、その正解は時と共に変わるからこそ、私たちは今までの仲間達だけでなく、新しい仲間とも繋がって行けるのだろうと思います。

私自身はオーナーズクラブの活動を通じて本当に多くのことを学ぶことができたと思っていますし、かけがえのない友人とも出会うことが出来ました。これだけでも仕事に割く以外の自分の時間を使った価値はあると思っています。

どこかのオーナーズクラブに所属している方は、少しその運営について考えて見てはいかがでしょう?
また、そんな集団に興味のない方も、一度どこかのミーテインングに参加して見てはいかがでしょう?

どんなクラブであったとしても、営利団体でない限り、それが仕事でもなく一銭の得にもならないにもかかわらず、一生懸命楽しんで、日々悩みながら取り組んでいる運営スタッフが必ず存在しているのです。

楽しいか楽しくないか、それから決めても遅くないと思いますよ。

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テーマ:その他 - ジャンル:車・バイク

コメント

>全国規模のミーティング
一番先に私が興味を持ったのは全国規模のミーティングを毎年キチンと開催出来ていた事でした。
『只の仲良しクラブで出来る事じゃないな』と。
普通そこまで出来るクラブって母体は販売網を持つ代理店くらいでしょ?
それを自分達だけで企画・計画・実行出来るクラブなんて日本中探しても滅多にあるもんじゃないと思います。
時間が過ぎて、164が1台もいなくなってしまってもこのOCはちゃんと残って活動している様な気がします。
いや、そうであって欲しいですね。

  • 2007/07/01(日) 19:19:25 |
  • URL |
  • こ~んず #JalddpaA
  • [ 編集]

>こ~んずさん
本当に有難い励ましの言葉です。
私たちが敢えてどこからの援助も受けずに活動を続けているのは、公平な発言力を持ちたいという思いと、それに依存することにより、自分達の思いとは別の思惑で活動を左右されることを恐れているからなんです。
一方でその自由と引き換えに運営する側はタイヘンなんですけどね(苦笑)

>一方でその自由と引き換えに運営する側はタイヘンなんですけどね(苦笑)
いえいえ、どMな510さんなら苦にならないはず(笑)
今年は全国合同、1人でも参加するつもりです、当然405で(爆)

  • 2007/07/01(日) 20:34:13 |
  • URL |
  • こ~んず #JalddpaA
  • [ 編集]

私は倶楽部では新参者ですし、510190さんみたいに車の知識はありません。
正直、あまり多勢で走り回るのは好きではありません。ですから、倶楽部にも入るどうか悩みました。
実は最初に下見で王子と510190さんと会った時に決めようと考えました。そしてこれなら行けると思いました。
まず、みんな自分の仕事や家庭環境などを聞かなかったからです。そこには他人に対する謙虚さがありました。つまり、対応が大人なんです。まっみんな、車については子供ですが(笑)
そう楽しむことを知っているのです。だからその人達が蔭として倶楽部を運営することは倶楽部にとって最も求められることだと思います。私はこの蔭という漢字が大好きです。ですから、今回も足でまといさせて貰ったのです。
しかもうちのカイチョーはいい(笑)その自分中心な勝手な解釈が堪らない(爆)

出来うる限り、蔭を楽しんで行きましょう。よろしくお願いします。

  • 2007/07/02(月) 10:00:37 |
  • URL |
  • ESタケ #DdMDrPns
  • [ 編集]

>こ~んずさん
何度か言ってますが、私はクルマに関しては「M」かも知れませんが、それ以外はいたってノーマルですっ(笑)
クラブランは是非○竹さんと2台で来て下さいね。何せ164Q4には伴走車が必要でしょうから・・・(爆)

>ESタケさん
私も最初はそーだったんですよ。仕事柄営業されることが多かったものですから、こういったクラブでは仕事も家庭も関係なく、クルマだけで繋がっている関係が凄く心地よかったんです。
>しかもうちのカイチョーはいい(笑)その自分中心な勝手な解釈が堪らない(爆)
そうじゃなきゃ勤まらないのかも知れませんね(笑)

言い方は悪いけど、最後にきていいとこ取りするあの性格は絶対にカイチョー向きですよね。

  • 2007/07/02(月) 14:00:44 |
  • URL |
  • ESタケ #DdMDrPns
  • [ 編集]

このオーナーズクラブ論の連載を毎日読んで感じているのは、確かに5101903の実務があってこそ164OCがうまく回っているってことです。だからぼくはこれからも、蔭ながら表立って働かずに精神的な部分でクラブを支えて行く所存です。「全く働かず、一番最後に来て一番デカイ顔をする王様のポジション」を早くぼくにくれ!

  • 2007/07/02(月) 14:02:56 |
  • URL |
  • BUSSO #-
  • [ 編集]

>BUSSOさん
>全く働かず、一番最後に来て一番デカイ顔をする

あの・・・言いにくいんですが・・・今と何が違うんでしょう???

>510さん
オーナーズクラブに対する510さんの熱い気持ちを読ませていただき大変感動いたしました。さすが重鎮はおっしゃる事に深みがあります。
いつかはボクもオーナーズクラブの運営をまかされるくらいの人になりたいです。そのときは510さんを師匠として弟子入りさせてください(笑)


・・・とウチのリーダーが期待するようなことを冗談で言ってみます(二段落ち・爆)

>ESタケさん
え?そうだったんですか?もうちょっと怪しい雰囲気醸し出してくれてれば詮索するところだったですよ(笑)

  • 2007/07/02(月) 15:38:04 |
  • URL |
  • sylphe #7Vwe54W6
  • [ 編集]

>sylpheさん
熱い気持ちも何も・・・ただ楽しみたいだけなんですが(苦笑)
「気が付いたら面倒を見ている」というのが一番お気楽なパターンだと思いますよ。恐らくsylpheさんが最短距離にいるんでしょうね。
某クラブの焼きソバミーティングに行きたいのですが、あいにくIdlersの12時間耐久とバッティングしてしまいました。
でも、ソバ食いたいなぁ(笑)

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