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走ってナンボ

アルファ・ロメオを始めとする「ちょっと旧いイタ車」を一生懸命維持する中での天国と地獄をご紹介します。

現代のSuperflow

ひょっとしたらアルファ・ロメオ以上にアルファ・ロメオを分かっているのがピニンファリーナではないでしょうか。
ピニンファリーナにとってアルファ・ロメオはその社歴における単なる上得意顧客ではなく、ピニンファリーナのデザインを身に纏うに最もふさわしい自動車メーカーとして切っても切れない関係と言っても良いでしょう。

そのピニンファリーナがこのジュネーヴで提案したSpiderのコンセプトカーには完全にやられてしまいました。

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2uettottantaと名付けられたこのコンセプトカーはアルファ・ロメオとピニンファリーナ双方にとっての代表作であるSpider Duettoをアルファ・ロメオ設立100周年の現代に蘇らせるというコンセプトのデザインスタディなのです。

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ではそもそもDuettoとはどのようにして生まれたデザインなのでしょうか。その起源は1956年に発表されたコンセプトデザインであるSuperflowに遡ります。戦前からのプラットフォームであるアルファ・ロメオ6C3000CMをベースにして制作されたこのSuperflowは1956年のトリノモーターショーで発表されました。そのスタイリングは当時としては前衛的で、まさに「夢のクルマ」と言えるコンセプトモデルでした。

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発表された当初は、販売を前提としたアルファ・ロメオの具体的なモデルを意識したものではありませんでしたが、同年のジュネーヴショーではさらに一部手を加えたSuperflow2へ発展し、さらにこのコンセプトモデルはそのデザインエッセンスが以降のコンセプトモデルに引き継がれて発展して行くことになります。

最終的なSpider Duettoへの発展を予感させるコンセプトモデルがこの1959年のジュネーヴショーで発表されたSuperflow2 Spiderだと思うのですが、一方で2uettottantaのデザインにも影響を与えているのがこのモデルではないかと思います。

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それでは、2uettottantaを見て行きましょう。サイドの2本のプレスラインは成功したアルファ・ロメオのSpider Duettoへのオマージュであることがすぐに分かります。そのボディサイズも近年どんどん大きくなったSpiderの原点復帰を目指し、コンパクトに纏められています。個人的にはやはりSpiderは小さくて軽くなければ…と思います。

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コクピット後方のフェアリングは一見すると複雑な形状をしていますが、そのイメージは1950年代から60年代のスポーツモデルに良く見られたデザインです。このちょっとノスタルジックなデザインだけでも嬉しくなってしまうのですが、それをさらに発展させてリデザインすることによりモダンなイメージを演出していると思います。

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フロントマスクはアルファ・ロメオのスクデット(盾)をシンボリックに用いていますが、フロントライトを高輝度LEDを用いることにより極力薄くし、それを納めた左右のリブの真ん中を深く抉ることでかつてのDuettoにメッキでデザインされていたヒゲをちゃんと再現しています。

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リアビューはDuettoのようなボートテールではありませんが、良く見ると実に複雑な形状をしています。ただリア全体としてはコーダトロンカにダックテール状のリップスポイラーが加わったどこか懐かしい形状ではないでしょうか。

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ピニンファリーナがデザインした2uettottantaは昨今大流行の過去のモデルのリバイバルではなく、あくまでそのデザインエッセンスをモチーフに未来を意識してデザインされたものだと思います。
そしてそのデザインは、かつてのSuperflowがそうであったように、将来のアルファ・ロメオSpiderを予感させるものでした。

かつてそうだったように元気な発想力をアピールしたかったベルトーネと、アルファ・ロメオが何であるかを誰よりも知っていることをアピールしたかったピニンファリーナ。
二つのカロッツェリアはその伝統のジュネーヴショーという舞台で、その役割を見事に演じていたと思います。


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テーマ:AlfaRomeo - ジャンル:車・バイク